新能源汽车与传统汽车的主要区别不仅在于新增的核心部件“三电”，还体现在重要性大幅度提升的热管理系统。传统汽车的热管理系统主要为发动机、变速器的散热系统和汽车空调，而新能源车的热管理系统涵盖了新能源汽车几乎所有的组成部分，主要范围包括动力电池、驱动电机、整车电控等等，复杂程度更高，因此成为车企开发的重点。

       随着人们对驾驶的舒适、安全、娱乐、经济等性能要求越来越高，车内的电子元器件数量也越来越多。电子元器件由传感器、微处理器、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。高温会加速电子元器件老化，电子元器件散热设计影响着汽车行驶过程中可靠度、安全性和耐久性。比如汽车中的雷达、中控、摄像头、逆变器、充电机、车灯、动力电池内部、模组与车架之间、车载电源。

导热界面材料以耐冲击、耐高温、优异的电气绝缘性等作用广泛应用与汽车领域中。

2-4W / m·K导热凝胶：导热凝胶是一种柔软的硅树脂导热缝隙填充材料，具备优异的自粘性能，便于操作，可重复使用 等性能。

2-4W / m·K导热垫片：具有可压缩性,柔软且有弹性,对于低压力下的应用环境有缓冲和防震的作用。

1~3W / m·K导热灌封胶：具有热稳定性、耐热冲击、优异的电气绝缘性。